Öl mit niedriger Viskosität sorgt für die Haltbarkeit von Dieselmotoren

Der Beweis liegt in den Daten. Niedrigere Viskosität, angefangen bei einem 10W-30-Dieselmotorenöl bis hin zu einem 5W-30-Dieselmotorenöl, waren im Jahr 2016 ein Fragezeichen, als das American Petroleum Institute (API) bekannt gab, dass es zwei neue Standards für Dieselmotorenöle genehmigt hatte – API CK -4 und API FA-4 – sind mittlerweile bewährte, praxiserprobte Öle. Sie beweisen, dass sie Motorschutz, Haltbarkeit und Effizienzsteigerung bieten.

Dennoch herrscht in der Branche immer noch die Auffassung vor, dass ein 15W-40 den besten Schutz für Dieselmotoren bietet; Diese Wahrnehmung kann sich negativ auf die Gesamtbetriebskosten Ihrer Lkw auswirken. Steven Bowles, leitender Produktspezialist bei Citgo, merkte an, dass der Fokus eines Flottenmanagers auf den Ölempfehlungen des Motorenherstellers liegen sollte.

„Große Hersteller von Straßenmotoren befüllen ihre Motoren seit über einem Jahrzehnt mit 10W-30“, sagte er während des Interviews mit Fleet Equipment Unscripted und wies darauf hin, dass sie von seinen Fähigkeiten überzeugt seien. Er erklärte weiter, dass im Laufe der Jahre sowohl bei Motortests als auch bei Labortests riesige Mengen an Motordaten gesammelt wurden, die die Effizienz und Haltbarkeit von Ölen mit niedriger Viskosität belegen.

Bowles verwies auf eine Feldstudie, bei der ein Lkw 850.000 Meilen mit FA-4 10W-30 lief und dabei 75.000 Meilen Öl abließ. Die Abnutzung des Motors nach dieser Zeit zeigte minimalen Verschleiß, was darauf hindeutet, dass diese Öle einen guten Schutz bieten.

Kombiniert man das mit den Vorteilen der Kraftstoffeffizienz von Ölen mit niedriger Viskosität, muss man sich fragen: Was hält Flottenmanager zurück?

Das habe ich auf jeden Fall getan. Sehen Sie sich das Video oben an, um mehr darüber zu erfahren, wie niedrigviskoses Öl für Flotten und Motorenhersteller von Nutzen ist.